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據(jù)加拿大《星島日報(bào)》報(bào)道,在加拿大,駕駛貨柜車以往是不少新移民快速融入社會(huì)的謀生方式,近年來運(yùn)輸行業(yè)對貨柜車司機(jī)的需求一直有增無減,但安省的新考牌標(biāo)準(zhǔn)令很多華裔移民卻步。安省華人駕駛導(dǎo)師聯(lián)會(huì)會(huì)長岑灝指出,交通廳的10級英文要求,相信不少安省的中學(xué)畢業(yè)生都未必合格;但考牌合格就非常吃香,絕對不愁失業(yè)。
岑灝表示以前考筆試可以用中文試卷,今年7月1日開始只有英文試卷。事實(shí)上,準(zhǔn)“學(xué)神”到駕駛學(xué)校報(bào)名時(shí),駕駛學(xué)校便要先拿出一份省府的試卷,10級英文考試相當(dāng)于中學(xué)畢業(yè)水平。合格的人才有資格學(xué)習(xí)駕駛貨柜車,亦即俗稱的A牌。新例實(shí)施3個(gè)月以來,有大約15名華裔到駕駛學(xué)校查詢,只有2人英文考試合格。以前每個(gè)月平均有4至5人學(xué)駕駛貨柜車,現(xiàn)在只得1人。
考試項(xiàng)目難度大幅提高
過往考安全檢查時(shí),考生只是用手觸踫或指出需要檢查的零部件,然后向考牌官表示沒有問題。新例規(guī)定考牌官要在車廂內(nèi)外,分別提出2至4個(gè)零部件名稱,考生必須說明該零部件的功能,并依據(jù)小毛病和嚴(yán)重兩種情況,詳細(xì)解釋不同的處理方法和步驟。新的考試型式對考生的會(huì)話能力要求很高,并且必須熟悉行內(nèi)的專業(yè)術(shù)語。
曾經(jīng)有人考到一半,就因?yàn)椴恢馈拜S”的英文除了稱為“Axis”之外,行內(nèi)往往用“Hub”這個(gè)字而考不下去,被迫中途放棄。路試時(shí)間也由30分鐘延長至100分鐘。泊車難度也大幅提高,寬度由16尺收窄為12尺,每邊只有不足2尺的虛位。因此,以前學(xué)泊車只需3至5小時(shí),現(xiàn)在要學(xué)10小時(shí)以上。
他說,很多無法通過英文試的人,只有轉(zhuǎn)為考可以駕駛校車和其他車輛的B牌,或只能駕駛公交車和大貨車的C牌,又或只可以駕駛大貨車的D牌。這些商業(yè)車輛駕照的筆試,也全部要用英文作答。不過,現(xiàn)時(shí)取得安省交通廳的A牌證書,可以說是走遍加拿大都不必?fù)?dān)心失業(yè),工作時(shí)間雖然較長,但到處有工做。由于行內(nèi)A牌司機(jī)短缺,尤其是往返美國的長途線,有運(yùn)輸公司與駕駛學(xué)校簽約聘請畢業(yè)生。
以前一般大約學(xué)20小時(shí)便可以考牌,現(xiàn)時(shí)省府規(guī)定最少104小時(shí);當(dāng)中包括超過40小時(shí)的理論課程,大約20小時(shí)的安全檢查,以及道路和高速公路駕駛。學(xué)車的費(fèi)用也增加了幾乎兩倍,由3,000加元上升至8,000加元。
新例提高貨柜車司機(jī)的水平,也令駕車者有更充分的休息以促進(jìn)道路安全。司機(jī)每日的駕駛時(shí)間不能夠超過13小時(shí),并且每7天必須有24小時(shí)休息,舊例只是要休息12小時(shí)。
