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據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道，一電話調(diào)查顯示，60%以上的巴拉瑪打（Parramatta ）選民稱不愿付費(fèi)通過WestConnex高速路，將選擇走另外道路。
這份對(duì)巴拉瑪打650名居民的調(diào)查顯示，大多數(shù)人寧愿把上百億花在公共交通建設(shè)，而不是WestConnex上。
“西部居民顯然不愿建WestConnex。”贊助該調(diào)查的反對(duì)該道路的NoWestconnex組織成員蓋滕比（Gavin Gatenby）稱，“那么為什么工黨和自由黨還繼續(xù)該項(xiàng)目？”
WestConnex項(xiàng)目總長33千米，將復(fù)制一條巴拉瑪打至康科德（Concord）之間的M4高速路。計(jì)劃從明年起，對(duì)M4和新路進(jìn)行收費(fèi)。項(xiàng)目造價(jià)168億，將在比華利山（Beverly Hills）、圣彼得斯（St Peters）等地之間打通隧道通行。
靠近內(nèi)城區(qū)的一些工黨議員曾強(qiáng)烈反對(duì)WestConnex道路計(jì)劃，而西悉尼議員則對(duì)計(jì)劃表示歡迎，反對(duì)黨領(lǐng)袖薛頓（Bill Shorten）表示：“我們確實(shí)支持WestConnex。”
調(diào)查結(jié)果顯示，約90%的選民表示對(duì)該計(jì)劃非常或有一定了解。37.8%的人表示建成后會(huì)使用WestConnex，剩下62.2%的人則表示將另選他路。
當(dāng)被問及是愿意將這168億花在WestConnex還是輕軌等公共交通建設(shè)上時(shí)，64.5%的受訪者傾向后者，剩下35.5%則偏向前者。
當(dāng)然該問題有些誤導(dǎo)人，項(xiàng)目雖計(jì)劃耗資168億，但僅有50億由納稅人支付，其他資金來自出售道路未來收費(fèi)收入。
蓋滕比稱調(diào)查揭露的情況完全可顛覆該項(xiàng)目。項(xiàng)目可能達(dá)不到預(yù)期收入，司機(jī)們可能繞道行駛。
道路廳廳長蓋伊（Duncan Gay）表示：“這些團(tuán)體可以作任何調(diào)查，但政府正聽取那些每天擠在M4和M5路停車場(chǎng)的車主們的意見，他們非常期待WestConnex。”
